Chargement ...

Hülkenberg découvre la VJM07

Il n’a pu faire que 17 tours

Chargement ...

Nico Hülkenberg a fait son retour en piste avec l’équipe Force India aujourd’hui à Jerez, en Espagne, à l’occasion de la troisième journée d’essais. Au volant d’une VJM07 qu’il découvrait, l’Allemand n’a pas vraiment pu se faire une idée de la voiture qu’il pilotera cette année.

Avec seulement 17 tours, Hülkenberg s’est classé au sixième rang. Peu représentatif, toutefois, puisqu’il a passé la journée à tester des systèmes à vitesse constante.

« C’est difficile de donner des retours après ma première journée dans la voiture, parce que j’ai passé la plupart du temps à travailler sur la cartographie et à récupérer des données en faisant des tours à vitesse constante. Je n’ai pas encore vraiment une idée de la voiture », a déclaré Hülkenberg.

« Mes premières impressions sont que la nouvelle ère de la Formule 1 semble très différente de ce qu’il y avait au Brésil l’an dernier. C’est une sensation très différente, mais vous devez rappeler que ce n’est que les débuts et que le travail sur la voiture va continuer au cours des prochaines semaines. Nous avons encore beaucoup à apprendre. »

Andrew Green, le directeur technique de Force India, regrette de ne pas avoir pu rouler davantage aujourd’hui.

« Nous avons passé beaucoup de temps aux stands aujourd’hui, mais découvrir et réparer les problèmes de fiabilité est notre priorité durant cette première semaine d’essais. Nous vérifions toujours les systèmes de la voiture et c’est un processus lent puisqu’il faut inspecter physiquement et analyser les données à chaque fois que la voiture roule. Chaque problème résolu représente un progrès pour que la VJM07 soit prête pour la première course de la saison », précise Green.

Chargement ...

«Mercedes poursuit la mise au point de sa W05

Fernando Alonso est de retour»

Info Formule 1


>Officiel : Colapinto est autorisé à disputer la course à Las Vegas

>Brown : McLaren F1 ne considère pas le titre constructeurs comme acquis

>Comment Komatsu a dû lutter contre un état d’esprit ’anti-évolutions’ chez Haas F1

>Wolff : L’Allemagne souffre encore de la gueule de bois des années Schumacher

>Colapinto se prépare à mettre la F1 de côté jusqu’en 2026 ou 2027

+ d'infos Formule 1