Infiniti deviendra le sponsor titre de Red Bull l’an prochain mais la marque du groupe Renault Nissan ne donnera pas pour autant son nom au moteur Renault. Présent à Interlagos, Carlos Ghosn, le président du Groupe, l’a exclu.
"Nous ne voulons pas de confusion au niveau de l’alliance Renault Nissan sur qui fait quoi, donc le moteur ne sera pas rebadgé. Renault a adapté sa stratégie en 2008 pour rester en F1 alors que d’autres sont partis. Avoir un 3ème titre constructeurs de suite avec Red Bull valide notre choix stratégiques," déclare-t-il dans le paddock brésilien.
Cette stratégie paye aussi avec d’autres équipes, notamment Lotus qui a gagné un Grand Prix, et Caterham, maintenant associé à la renaissance d’Alpine.
"C’était important de passer d’une équipe à plusieurs et de rester au cœur de la compétition. Pour nous c’est le moteur. Ce qu’il manque maintenant c’est un lien entre ce que nous faisons en F1 et les voitures que nous vendons. Il faut travailler sur trois points : l’innovation technique, l’efficacité en consommation d’essence et la fiabilité. C’est ce que tout le monde peut voir en F1 et qu’on peut vendre à nos clients sur tous nos marchés."
Infiniti est clairement choisi pour l’innovation. Les règles de 2014 mettront ce partenariat technique en avant avec l’arrivée des V6 turbo et des nouveaux systèmes KERS. "Infiniti est une marque premium et son association avec Red Bull a tout son sens. La marque est de plus en plus connue, c’est ce que nous attendions."