La Sauber C29 manque d’appuis aérodynamiques et le circuit de Monaco ne devrait donc pas lui convenir. C’est ce que redoutent les pilotes (voir nos infos d’hier), mais qu’en pense le directeur technique ?
"Ce sera un événement très différent, car ce sera la première fois cette saison que nous roulerons avec un maximum d’appuis aérodynamiques," commente James Key, le nouveau directeur technique de l’équipe. "Il sera intéressant de voir comment se comporteront ces voitures à l’empattement allongé et qui auront beaucoup d’essence en course, car c’est quelque chose que nous n’avons jamais expérimenté auparavant."
"Ce sera toutefois un week-end très excitant. Les pneus seront très tendres pour ce rendez-vous et il faudra bien gérer cela. Il faudra bien sûr être extrêmement prudent au moment de choisir le moment de monter en piste en qualification, car il y aura beaucoup de monde en piste," poursuit l’ingénieur britannique.
"Il nous faudra beaucoup travailler sur les réglages mécaniques afin que la voiture passe bien sur les bosses, mais aussi pour qu’elle conserve son efficacité aérodynamique. Cette course sera toutefois très différente des cinq premières de la saison et il sera intéressant de voir si la hiérarchie sera bouleversée," conclut-il.