Le directeur de Marussia, John Booth, a déclaré qu’il espère faire rouler les deux mêmes pilotes titulaires l’an prochain. Le duo de cette année était 100% inédit, Jules Bianchi ayant même été confirmé peu avant la saison lors de problèmes de sponsor pour Luis Razia.
La paire a permis à Marussia de se relancer dans une bataille intense avec Caterham pour la dixième place des constructeurs. Si Booth parvenait à conserver ses deux pilotes, ce serait la première fois depuis la création de la structure, en 2010 sous le nom de Virgin Racing, qu’aucun changement de pilote ne serait à noter.
« Nous avons fait un gros pari en engageants deux débutants. Ils avaient tous les deux une bonne quantité de roulage, donc ce n’étaient pas vraiment des débutants » se justifie Booth. « C’est impressionnant de voir le peu d’erreurs qu’ils ont faites ».
« Avec deux débutants, ça aurait pu finir en bon vieux chaos, mais leurs erreurs se comptent sur une main. J’aimerais les garder tous les deux même si ça dépend de nombreux facteurs, contrats et choses dans ce genre. Nous ne comptons pas donner une réponse aussi tard que cette année, nous voulons être plus tranquilles ».
Marussia délaissera l’an prochain son Cosworth pour un bien meilleur moteur Ferrari. Jules Bianchi faisant surement partie de l’accord entre Ferrari et Marussia, il est probable qu’il puisse continuer à piloter dans l’équipe russe. Mais Booth campe sur les positions selon lesquelles les deux éléments ne sont pas liés.
« C’est vrai qu’il est pilote Ferrari, mais les deux contrats ne sont pas liés. Le moteur n’a aucune incidence sur le futur de Jules » a insisté le directeur.