L’équipe Caterham avait été la plus fiable des équipes clientes de Renault lors de la dernière séance d’essais privés de Bahreïn, mais aujourd’hui à Melbourne, cela ne s’est pas bien passé du tout pour elle. Ericsson et Kobayashi ont en effet été cloués dans leur stand par différents soucis techniques.
“Cela a été plus difficile comme début que ce que j’imaginais, mais j’espère au moins que nous avons eu tous les problèmes de ce week-end au cours de cette première journée,” déclare Marcus Ericsson. “Ce matin, j’ai eu des soucis électriques et je n’ai donc même pu faire un seul tour, car en pleine ligne droite, la puissance du moteur a fortement baissé, mais j’ai été en mesure de ramener la voiture dans les stands. Cet après-midi, c’était une fuite hydraulique, comme sur la voiture de Kamui (Kobayashi). Cela se passe en dessous du moteur et cela prend beaucoup de temps pour réparer, beaucoup plus qu’avec les anciens moteurs. C’était donc terminé pour moi et un peu plus de travail pour les gars de l’équipe.”
La journée de Kamui Kobayashi n’a pas été franchement meilleure. “J’ai fait un tour dans chacune des deux séances et on ne peut pas dire que cette saison commence bien pour nous. C’est étonnant, car nous avions eu une bonne fiabilité lors de la dernière séance d’essais de Bahreïn. J’ai eu des problèmes avec la pression d’essence durant mon tour d’installation, mais lorsque je suis rentré au stand, le feu a pris en dessous du moteur à cause d’une fuite de carburant. Nous avons immédiatement éteint cet incendie, mais nous savions que nous n’allions pas être en mesure de réparer avant la séance de l’après-midi et nous avons donc décidé de changer le moteur.”