Monisha Kaltenborn, directrice de l’équipe Sauber, s’est rangée sans objection derrière Ferrari, son partenaire moteur depuis de nombreuses années.
L’Autrichienne, qui pourrait pourtant être intéressée par un moteur client indépendant moins cher pour son équipe (en délicatesse avec son budget depuis 4 à 5 ans), est toutefois opposée à l’arrivée de ce moteur pour des questions d’équité sportive.
Kaltenborn critique toutefois le prix des V6 turbo hybrides.
"Nous sommes d’accord, les prix demandés pour les moteurs actuels sont complètement infondés. Les constructeurs doivent de toute façon produire leurs moteurs pour eux-mêmes. Je ne dis pas que nous devons retourner au prix des V8 mais il faut trouver un compromis parce que 20 à 30 millions de dollars, c’est trop."
Ferrari a pourtant opposé son véto à la FIA, qui souhaitait imposer un prix maximum pour les moteurs. L’idée du moteur client indépendant est alors née mais Kaltenborn pense que Ferrari sortira à nouveau son véto.
"Nous avons vu que Ferrari a toujours son droit de véto. Et pourquoi continuer à discuter des moteurs clients quand on sait qu’à un certain moment, Ferrari sortira à nouveau son droit de véto ?"
"On évoque 6 à 7 millions d’euros pour un moteur client, ce serait formidable si Ferrari pouvait nous fournir son moteur actuel pour ce prix-là. Mais je ne peux imaginer l’arrivée d’un moteur client."
Ferrari a déjà dit non à des moteurs dont le prix serait plafonné à 12 millions d’euros. Un compromis autour de 15 millions serait en discussion.