La FIA a invité de nouveaux motoristes indépendants à réfléchir à l’introduction de ’moteurs clients’ peu coûteux pour la saison 2017.
Une idée qui ne plaît pas du tout à Monisha Kaltenborn, la directrice de Sauber, qui craint que cela entraîne des problèmes de coûts et de parité.
"Il y a beaucoup de choses à prendre en considération," déclare-t-elle à Interlagos. "Nous en avons parlé à la FIA, notamment pour ce qui concerne la parité des performances, ce qui ne sera pas simple à obtenir. Nous avons pu voir dans d’autres championnats que ce n’était pas évident."
Et que pense Kaltenborn de l’éventuel retour des ravitaillements en course qui pourraient être nécessaires pour ces moteurs plus gourmands en essence ?
"Si vous jetez un œil à l’aspect financier, nous avons réussi à faire des économies en arrêtant les ravitaillements, alors les remettre serait contradictoire."
"Nous ne disons pas que nous sommes complètement contre cette idée, mais il faut être certain de ce que l’on fait d’un point de vue commercial et technique et s’assurer que ce soit positif pour l’image de la F1. Nous avons pu voir dans d’autres catégories que ça n’avait pas forcément été un succès."
Cette idée plaît en revanche davantage à Graeme Lowdon, le directeur sportif de Manor pour quelques jours encore.
"Je pense que nous devons accueillir toute idée pouvant rendre le sport plus abordable et j’espère ainsi que nous pourrons rendre plus de contrôle aux différentes écuries."
"Des équipes (Manor, Lotus, Sauber, Toro Rosso et Red Bull) ne produisent pas leur propre moteur et vous pouvez voir que certaines sont frustrées de ne pas avoir l’influence qu’elles aimeraient avoir au championnat constructeurs. Il n’y a pas de championnat réservé aux moteurs et pourtant ceux-ci ont une grande influence."