L’ancien champion du monde Keke Rosberg, père de Nico, voit l’équipe Caterham faire un bond en avant cette année. Selon le champion finlandais, cette progression pourrait toutefois être contrariée par le futur déménagement de l’équipe dans ses nouveaux locaux de Leafield d’ici août prochain.
"Ca va probablement les perturber. Il ne s’agit pas seulement de bouger quelques machines, mais déplacer aussi des centaines de personnes dont certaines vont aussi changer leurs enfants d’école et ce genre de chose. Nous verrons bien comment ils surmonteront ces difficultés," commente Rosberg.
Keke Rosberg estime toutefois que Caterham va encore se rapprocher des équipes du milieu du classement. "Ils vont probablement faire un pas en avant par rapport à l’année dernière, notamment parce que cette fois-ci ils disposeront d’un KERS. Cela devrait les rapprocher de Williams et de Force India."
Pour quelle raison Rosberg s’intéresse-t-il à l’équipe Caterham ? "Il fait bien qu’une équipe commence quelque part. On ne peut pas arriver en F1 et devenir immédiatement l’équivalent de Ferrari. La F1 a besoin de ces petites équipes, sinon nous n’aurions que des McLaren, des Ferrari et des Red Bull. La F1 a besoin d’équipes de pointe, d’équipes moyennes et de petites équipes. J’espère qu’un jour les petites deviendront grandes. Il faut se souvenir que l’équipe Stewart est devenue Jaguar et finalement Red Bull."
Rosberg est donc opposé à la vieille idée de Ferrari qui voudrait vendre ses propres châssis à de petites équipes plutôt que les voir construire une voiture peu compétitive. "Imaginez un instant que Ferrari construise une voiture qui a une demi-seconde d’avance sur les autres, vous ne verrez alors que des Ferrari sur la première moitié de la grille de départ," ajoute-t-il.
Par ailleurs, si les petites écuries pouvaient acheter des châssis de la saison précédente auprès des grandes équipes, il y aurait des avantages et quelques inconvénients.
"Si on pouvait acheter des châssis de l’année précédente, cela augmenterait le nombre de concurrents sur la grille de départ et cela permettrait aux jeunes pilotes, ingénieurs ou mécaniciens d’accéder à la F1. Mais ce n’est pas aussi simple. Prenez par exemple le cas de cette année avec le nez des monoplaces qui a changé, ce qui empêche l’utilisation des monoplaces de l’année passée. Quoi qu’il en soit, la F1 a toujours été une catégorie dans laquelle les différentes équipes construisaient leur propre châssis, sinon c’est du GP2 avec beaucoup de Ferrari," conclut le père de Nico Rosberg.