A Madonna di Campiglio, Fernando Alonso et Felipe Massa ont exprimé leurs craintes face à la multiplication des boutons sur le volant. Cette année les pilotes n’auront plus de F-duct à gérer avec une main mais ils auront deux boutons supplémentaires, au moins, pour actionner le KERS et l’aileron arrière ajustable. Pour ce dernier il faudra aussi surveiller lors des dépassements une diode sur le volant qui en autorisera ou non l’utilisation selon des points définis par la FIA sur chaque circuit.
Trop c’est trop ? Ce n’est pas l’avis d’Heikki Kovalainen, le pilote Team Lotus. De la même génération qu’Alonso, Kovalainen n’est toutefois arrivé en Formule 1 qu’en 2007. "C’est vrai que l’on exige de plus en plus de choses de la part des pilotes concernant le volant, avec des boutons ou des molettes, mais cela me plait. Je me suis toujours plus à utiliser des innovations techniques et c’est bien de voir que cela continue à affluer en F1."
"Pour les pilotes de l’ancienne génération, ils peuvent s’estimer heureux de n’avoir pas eu depuis longtemps autant de nouvelles choses à gérer. Quant à savoir si je peux en tirer un avantage ? Je ne sais pas. Ces nouveaux systèmes doivent être développés sur au moins une année pour en tirer tous les avantages," ajoute Kovalainen.