Problèmes de visas pour la Chine
La FIA s’est inquiétée hier des lenteurs administratives chinoises : de nombreux personnels de la Formule 1 ainsi que des membres d’équipes ou des médias n’ont toujours pas reçu leurs visas pour se rendre à Shanghai.
Le directeur de la communication de la FIA, Matteo Bonciani, a écrit à l’organisateur pour prévenir de ces retards. Toutes les ambassades chinoises dans les pays concernés seront mobilisées afin que tout le monde puisse se rendre au Grand Prix de Shanghai.
Toyota fait cadeau à Zonta de sa voiture de 2004
L’ancien pilote de F1, Ricardo Zonta, a reçu cette semaine le cadeau dont il a tant rêvé, une des monoplaces qu’il a conduit par le passé, la Toyota TF104 de 2004. Le Brésilien de 34 ans en a pris livraison à son domicile de Curitiba.
"Je ne dirai pas que c’est un trophée mais cela fait partie de ma vie," déclare Zonta, qui a aussi été pilote d’essais pour l’équipe basée à Cologne pendant 4 ans. "Ce qui s’est passé c’est que quand j’ai quitté la F1, je suis resté en contact avec eux et je leur ai souvent répété que je voulais avoir ma voiture. Ils ont enfin réalisé mon rêve d’avoir une F1 dans ma maison."
Zonta avait fait ses débuts en F1 avec l’équipe BAR en 1999, il est aussi passé par Jordan GP et Renault F1.
Soucek cherche un bon poste de 3ème pilote
Andy Soucek cherche toujours un moyen de revenir en Formule 1. Alors qu’il venait de gagner le championnat de F2 en 2009, il avait signé pour être 3ème pilote chez Virgin avant de partir en août dernier puisqu’il n’avait pas pu faire certains essais du vendredi comme prévu.
"Franchement, je ne le referai pas sauf dans une équipe de pointe. Les essais sont trop limités, tellement en fait que vous ne montez même pas dans la voiture," confie Soucek, qui admet être encore en contacts avec une ou deux équipes pour un poste d’essayeur, sans citer lesquelles.
Le gouvernement australien prêt à discuter de l’avenir de Melbourne
L’état de Victoria est prête à garder le Grand Prix d’Australie après 2015, mais seulement dans le cadre d’un nouveau contrat, au prix évidemment revu à la baisse. Les tensions semblent s’apaiser petit à petit entre Melbourne et les instances dirigeantes de la F1, surtout après les récents commentaires d’Ecclestone et Todt soulignant l’importance de l’Australie pour la Formule 1.
Louise Asher, ministre en charge des évènements majeurs de l’état de Victoria, confie à Reuters : "il n’y a pas de doutes sur le fait que le gouvernement de Victoria veut poursuivre avec le Grand Prix. Il s’agit juste de ne pas se faire prendre pour des lapins de deux semaines lors des négociations contractuelles."
Le Grand Prix d’Australie est en déficit de plusieurs dizaines de millions de dollars chaque année.