Force India à vendre ?
Vijay Mallya serait en train d’étudier la revente de ses parts dans l’équipe Force India au magnat de l’industrie indienne, Subrata Roy. Grand amateur de sport automobile, Roy est déjà très actif dans le sponsoring sportif et la presse indienne indique que les deux hommes discutent d’une revente à l’horizon 2012.
Mallya n’a pas confirmé ni infirmé ces rumeurs à Suzuka.
Quand Newey tacle Ferrari...
Red Bull domine la saison, et la voiture conçue par Adrian Newey est une référence. On a appris à Suzuka qu’une moitié de l’aileron avant de Mark Webber a disparu après son crash de Monza. Red Bull ne l’a pas récupéré, malgré de longues recherches.
On sait les commissaires italiens parfois très collectionneurs mais Newey a une autre idée. "On n’en a récupéré qu’une moitié ! L’autre partie est probablement partie du côté de Maranello (l’usine de Ferrari)," plaisante le directeur technique de Red Bull.
Red Bull encore à la limite du règlement ?
Et lorsque la voiture de Webber a été soulevé par la grue à Monza, les photographes s’en sont donnée à cœur joie. Après étude des différents clichés, le paddock s’interroge : les 30 premiers centimètres du fond plat montrent des signes d’usure très marquée, soulevant à nouveau le problème de la flexibilité de ces fonds plats, une polémique qui avait fait rage en 2010.
La RB7 en est-elle pour autant illégale ? Non, car comme les choses sont bien faites en Formule 1, les tests de flexibilité de la FIA commencent après ces 30 centimètres. De quoi inspirer les rivaux pour leurs voitures 2012...
Sauber attend beaucoup de Suzuka
Effet Kobayashi oblige, Sauber a mis le paquet pour les évolutions de sa voiture à Suzuka. Le but est de faire bien figurer son pilote japonais à domicile mais aussi et surtout de se prémunir du retour de Toro Rosso au championnat constructeurs, Force India semblant prendre le large.
"On attend beaucoup de nos évolutions. On a prévu depuis longtemps ce gros package pour Suzuka, comme on l’avait fait l’an passé, mais il est devenu important parce que nos rivaux sont très actifs. Maintenant il faut se battre pour conserver notre position et garder les autres derrière nous," déclare Kaltenborn, bras-droit de Peter Sauber.
Red Bull dépense trop... acte 2
Ross Brawn a indiqué à Suzuka qu’il se posait vraiment des questions sur les dépenses de Red Bull cette année. L’équipe est déjà suspectée de ne pas avoir respecté la limite budgétaire fixée par le RRA l’an passé.
"A Monza, ils avaient trois jeux d’ailerons, deux capots moteurs et deux fonds plats différents. En production, cela coûte au bas mot 800.000 euros, sans compter les coûts en soufflerie. Pour nous c’est impossible de dépenser autant pour une seule course !" s’interroge le patron de Mercedes GP.