Dans la catégorie reine, les arrêts au stand ont une place centrale. Le temps passé à changer les pneus peut influencer le résultat de la course de manière parfois spectaculaire. On se souvient par exemple de Daniel Ricciardo qui aurait pu monter sur la plus haute marche du podium à Monaco, s´il n´avait pas perdu 13 secondes à attendre ses pneus.
Mercedes travaille régulièrement cet aspect de la course et répète chaque étape minutieusement.
« Nous travaillons cela très souvent, entre 60 à 70 fois par semaine. Nous renouvelons l´exercice encore plusieurs fois dès le jeudi lors des week-ends de Grand Prix pour garder la forme » explique le directeur sportif de Mercedes, Ron Meadows.
« Lors de ces exercices, nous alternons les personnes sur les différents postes afin de pouvoir mieux considérer les faiblesses et les forces individuelles de chaque membre de l´équipe. »
Selon Meadows, la plus grande difficulté est quand les deux voitures doivent passer au stand lors du même tour.
« Nous avons besoin d´une fenêtre de 6 à 7 secondes minimum, entre les deux voitures, afin que le pilote qui passe en deuxième ne perde pas de temps dans sa propre course. C´est encore mieux si on peut disposer de 10 secondes, car l´homme qui se trouve à l’arrière avec le lève-vite a plus de temps pour se mettre sur le côté, afin de ne pas se faire renverser par la deuxième voiture. »