Marussia ne soutient pas vraiment l’idée de Bernie Ecclestone sur la fourniture d’une voiture cliente, une voiture de l’an passé, aux petites équipes qui en feraient la demande. Marussia pourrait pourtant être potentiellement intéressée par ce type de mesure qui est discutée dans le cadre des nouveaux Accords Concorde mais John Booth estime que ce n’est pas dans l’esprit ni dans l’intérêt de la Formule 1.
"Cela peut sembler une bonne idée mais elle n’a pas été bien pensée. Si nous disions ok et que nous achetions en 2013 une Red Bull de 2012, nous serions certainement plus rapide que 8 à 10 équipes sur la grille. Des Toro Rosso ou des Force India, qui font du super boulot avec leurs moyens, se retrouveraient dernières. Qu’en serait-il de leur avenir ? A moins qu’il y ait 24 Red Bull, cela ne peut pas marcher," pense le patron de Marussia.
Booth est plutôt en accord avec l’autre idée lancée par Ecclestone et qui avait failli se mettre en place sous la période Mosley à la FIA : des budgets limités. "Le contrôle des coûts oui... mais aussi une meilleure répartition des revenus seraient de bien meilleures façons de resserrer la grille de départ et rendre les courses excitantes que d’acheter des voitures qui ont un an."