Ils sont nombreux à se demander si Red Bull n’a pas un système astucieux pour modifier la garde au sol de sa monoplace entre les qualifications et la course et Red Bull ne fait rien pour atténuer cette suspicion générale.
Lorsque les Red Bull sont sur la grille de départ, il y a en effet toujours quatre ou cinq mécaniciens qui se tiennent à l’arrière de la voiture pour empêcher la concurrence de regarder d’un peu trop près l’arrière de la RB6.
Hier, en conférence de presse, un journaliste a demandé à Christian Horner ce qu’il y avait à cacher de si précieux à l’arrière de la RB6...
"C’est bien sûr pour cacher notre système de modification de la garde au sol, vous le savez bien," affirme Horner avec ironie.
"En vérité, c’est sur la grille de départ que les différents directeurs techniques peuvent s’approcher au plus près des monoplaces de la concurrence. Le fait que nos gars se mettent derrière la voiture pourrait n’être qu’une coïncidence, mais de nos jours l’arrière des monoplaces est si sensible que nous essayons de rendre le plus difficile possible aux autres d’observer notre travail," ajoute le directeur de l’équipe Red Bull.