Peter Sauber n’est pas vraiment heureux de la situation actuelle avec sa voiture, ou ses pilotes, mais il ne l’est pas plus avec son fournisseur moteur : Ferrari. Le V8 italien a déjà connu de nombreuses casses cette année, au sein de la Scuderia mais surtout chez Sauber.
"Cinq problèmes de moteur Ferrari en huit courses, c’est tout simplement inacceptable. A ce rythme, nous aurons besoin de bien plus que huit moteurs par pilote cette saison. Nous avons absolument besoin d’une meilleure fiabilité" déclare Peter Sauber, le patron de l’équipe éponyme. Au delà de huit moteurs utilisés, le quota alloué pour la saison par le règlement sportif, c’est une pénalité de dix places sur la grille à chaque fois qu’un nouveau moteur est utilisé.
La dernière rupture du V8 Ferrari ne remonte pas plus tard qu’au Canada, pour Pedro de la Rosa, victime dès les premiers tours d’une casse dont l’origine n’est pas encore connue. Pourtant Ferrari a modifié les V8 après avoir obtenu le feu vert de la FIA. Une situation étrange, qui laisse Marc Gené, le pilote de réserve de Ferrari, dubitatif.
"Ferrari a résolu ses problèmes de moteur mais Sauber a encore connu une casse. Ce problème sera évidemment analysé en profondeur par Ferrari. Il y a deux mois, il y avait une raison évidente pour ces casses, mais maintenant.... c’est très étrange" observe le pilote espagnol.
Marc Gené n’écarte pas le fait que ces problèmes plus nombreux chez Sauber sont peut-être du fait d’un problème d’intégration, encore à déterminer, du moteur et de ses organes externes dans la Sauber C29. Mais "le plus curieux, c’est que Toro Rosso, qui utilise aussi le moteur Ferrari, n’a connu absolument aucun problème cette année," ajoute Gené.