Si Mercedes a bousculé son programme de développement de sa voiture pour aller dans la direction des souhaits de Michael Schumacher, cette tactique n’est pas la bonne. C’est la croyance du premier patron de Schumacher en Formule 1, Eddie Jordan, actuellement consultant pour la BBC et qui a fait faire ses débuts au septuple champion du monde au volant d’une Jordan à Spa-Francorchamps en 1991.
Même si Mercedes ne l’a pas vraiment avoué ni démenti, les changements apportés sur la W01 à Barcelone sont destinés à mieux accommoder le style de pilotage de Schumacher, préférant piloter ses voitures autour d’un train avant rivé au sol. Nico Rosberg n’a pas trouvé ses marques avec ces améliorations et pour la première fois de la saison, Schumacher s’en est mieux sorti que son équipier.
"Soyons très clairs, à l’époque de Ross Brawn chez Ferrari, c’était une équipe avec un seul pilote, qui tournait autour de Schumacher. Cette approche est la mauvaise si c’est celle qui a été choisie. Les quatre premières courses ont démontré qui est capable de lutter avec les pilotes de la nouvelle génération comme Sebastian Vettel ou Lewis Hamilton, et c’est bien Nico Rosberg" commente Eddie Jordan.
Rosberg est monté sur le podium lors de deux des quatre premières courses. Avec la voiture revue et corrigée, Schumacher a pris l’avantage sur lui mais il a fini à une minute de la Red Bull de Webber. "Schumacher est peut-être plus à même de mieux piloter avec cette voiture maintenant, mais l’écart avec Red Bull est devenu beaucoup plus important" ajoute Eddie Jordan.