A Silverstone, une réunion entre les directeurs techniques et la FIA a eu lieu et les derniers commentaires de Sebastian Vettel sur le prototype n°2 du Halo a jeté un froid sur les ambitions de la Fédération d’introduire une protection de la tête des pilotes dès 2017.
Le pilote allemand n’a pas trouvé le système "génial" et s’est plaint du manque de visibilité.
Mais de nouvelles craintes sont apparues : que le Halo ne joue le rôle de guillotine, dans le cas d’un accident où ce dernier serait repoussé vers le pilote.
C’est Andy Green, le directeur technique de Force India, qui a révélé cette crainte. Des analyses doivent déterminer si ce danger est réel ou non.
Christian Horner a quant à lui demandé un vote du Groupe Stratégie sur la question avant la pause estivale, sans quoi une introduction du Halo ne serait pas possible avant 2018, dans une version encore plus évoluée. A moins que l’Aeroscreen de Red Bull puisse prendre l’avantage d’ici là.