La FIA a annoncé un changement avec effet immédiat du contrôle de la pression des pneus.
Celui-ci se fera désormais en essais comme avant la course sur les pneus non montés sur la voiture.
Voilà qui permet de contourner l’astuce de Mercedes, que nous vous révélions ces derniers jours : l’équipe allemande chauffait sur la grille de départ ses moyeux et ses freins grâce à un appareillage spécifique, ce qui permettait de surchauffer les pneus et donc d’atteindre une pression plus grande.
Une fois la voiture en piste, la pression baissait au fur et à mesure que les moyeux et freins se refroidissaient. Et plus la pression est basse, meilleure est l’adhérence.
Reste à voir si ce nouveau contrôle aura un effet réel sur la compétitivité des Mercedes.