Dans le dépoussiérage de son règlement sportif, la FIA a notamment mis l’accent sur le comportement des pilotes en piste et... hors de la piste. Les règles édictées à cette occasion semblent toutes logiques, mais elles ont le mérite désormais d’exister.
"Les manoeuvres de nature à gêner les autres pilotes, comme les changements multiples de direction afin de protéger sa position, le tassement délibéré d’une voiture pour qu’elle sorte des limites de la piste et tout autre changement anormal de direction, ne sont pas autorisés," précise la FIA dans son nouveau règlement sportif.
Les pilotes qui ignoreront les limites de la piste seront aussi pénalisés. "Les pilotes devront se trouver en permanence sur la piste. Pour éviter qu’il y ait le moindre doute, les lignes blanches délimitent la largeur de la piste, mais les vibreurs sont en dehors de ces limites. On considérera qu’un pilote a quitté la piste lorsqu’aucune des parties de la voiture ne sera en contact avec la piste. Si un pilote sort des limites de la piste, il aura le droit d’y revenir, mais seulement s’il n’y a pas de danger et à la condition qu’il n’en retire aucun avantage," ajoute la FIA.
La FIA a aussi précisé le comportement que devront avoir les pilotes les plus lents. "Dès qu’un pilote est rattrapé par un autre qui va le reléguer à un tour, il doit laisser passer le pilote le plus rapide à la première occasion. Si le pilote le plus lent ne laisse pas passer celui qui l’a rattrapé, des drapeaux bleus seront agités pour lui indiquer qu’il doit le faire. Tous les pilotes qui ignoreront ces drapeaux bleus seront signalés aux commissaires."
Les commissaires auront aussi un panel de nouvelles sanctions qui pourront être immédiatement infligées, outre qu’un passage obligatoire par les stands, un stop and go de 10 seconde ou des places de pénalité sur la grille de la prochaine course. Ils pourront à partir de 2011 infliger aussi une pénalité sur le temps de course (autre que celle des 20 secondes de pénalité règlementaires si un pilote est dans les cinq derniers tours), une réprimande officielle, une exclusion des résultats ou une suspension pour la prochaine course.
A la fin de la qualification, toutes les voitures qui ont pris part à la dernière partie (Q3) seront obligatoirement pesées, pilotes à bord. Si un pilote souhaite sortir de sa voiture avant la pesée, il doit se signaler pour se faire peser à part.