La FIA a dévoilé ses plans concernant la zone d’activation du DRS (aileron arrière ajustable) pour la course de Singapour. Comme l’année précédente, il y aura bien deux zones utilisables par les pilotes.
Il faut dire que les lignes droites très longues manquent sur ce circuit. Il n’y en a qu’une, celle suivant le virage n°5 et qui court sur le long boulevard Raffles, en passant par le virage n°6, à fond, et qui se termine par le freinage pour le virage n°7, un gauche à 90 degrés.
C’est en toute logique que cette ligne droite a été conservée par la FIA pour l’activation du DRS en course. Le point de détection de l’écart d’une seconde entre deux voitures se situera dans le virage n°4.
La deuxième zone choisie est la même que celle introduite l’an dernier : la ligne droite de départ / arrivée, très courte. Le point de détection de l’écart d’une seconde entre deux voitures se situera avant le dernier double gauche qui mène sur cette ligne droite.