Les équipes de Formule 1 devront utiliser de nouveaux systèmes de fixations de roues dès le Grand Prix de Singapour, suite à une demande de la FIA.
L’article 14.7 des règles techniques oblige à ce que les roues soient retenues en place par une fixation (les ergots sur la photo) dans le cas où l’écrou venait à se desserrer.
Mais dans le cas de l’incident de la roue de Webber en Allemagne, la roue n’était pas proprement positionnée sur son axe, et donc pas totalement engagée, empêchant le système de sécurité de jouer son rôle.
Après études des systèmes des différentes équipes, la FIA exigera à partir de Singapour, dans son interprétation de la règle, que la roue soit retenue en toute circonstance. Cela obligera donc les équipes à installer un deuxième système permettant de retenir la roue sur son axe.
Le système actuel continuera à jouer son rôle, dans le cas d’une roue bien positionnée, le deuxième sera là en cas de sécurité, si l’écrou se visse mal par exemple et empêche donc le premier système de rétention de jouer son rôle.
Les équipes ont été prévenues pendant la pause estivale, juste avant le Grand Prix de Belgique. Des équipes ont déjà testé ces nouveaux systèmes à Spa. C’est le cas de McLaren.
"Nous l’avons testé le vendredi et nous en ferons certainement de même à Monza. C’est un peu différent mais quand vous faites des changements de pneus en 2 secondes, la moindre différence peut en créer une grande. Cela peut perturber les mécaniciens dans leur routine," explique Sam Michael, le directeur sportif de Woking.