La FIA a annoncé ce soir à Melbourne les deux zones DRS qui seront utilisées à Melbourne. Comme l’an passé, la première zone sera située sur toute la longueur de la ligne droite de départ arrivée, avec un point de détection de l’écart d’une seconde 13 mètres avant le dernier virage.
La deuxième zone DRS sera placée fort logiquement sur la ligne droite qui suit, après la chicane rapide du premier virage, sur 510 mètres avant le 3ème virage. Il n’y aura pas de deuxième point de détection, les pilotes autorisés pourront donc utiliser leur aileron arrière mobile deux fois de suite.
Cette solution couplant deux zones DRS à un seul point de détection avait soulevé des opinions contrastées l’an dernier au Canada : lorsqu’un pilote réussissait à dépasser dans la première zone, il pouvait s’échapper ensuite dans la suivante.
Les dépassements étant moins faciles à Melbourne, la FIA estime qu’ils interviendront plutôt dans la 2ème zone que la première.