Les commissaires techniques de la FIA ont effectué leur test de rigidité sur l’aileron avant de la Red Bull RB6 et celui-ci s’en est tiré avec les honneurs, malgré la plus grande sévérité de leur nouvelle procédure.
Mais la Red Bull RB6 n’était pas la seule à être suspectée d’avoir un aileron avant flexible, car la Ferrari F10 présentait aussi cette particularité avant la pause estivale.
"Nous n’avons rien changé. Nous avons les mêmes ailerons qu’en Hongrie," affirme Fernando Alonso dans la presse italienne.
Cet aileron, la FIA n’a pas encore pris le temps de le contrôler. Ce devrait être chose faite aujourd’hui... ou demain.