Certaines équipes ont écrit à la FIA concernant des éléments de carrosserie des Ferrari et des Red Bull, qui semblent trop peu rigides à leur goût.
A haute vitesse, l’aileron arrière et le "monkey seat" (le petit aileron monté au niveau de l’échappement) se plieraient un peu trop sur la Ferrari SF16-H.
Et sur la Red Bull RB12, c’est l’aileron avant qui se déformerait un peu trop.
La FIA vérifie bien entendu tous ces éléments régulièrement et ils ont toujours passé les tests de rigidité sans problème depuis le début de la saison. Mais la FIA reconnaitrait aussi que certaines images vidéo sont troublantes.
A défaut de pouvoir déclarer ces pièces illégales par manque de rigidité, la FIA pourrait invoquer l’article 3.15 du règlement technique qui interdit toute pièce mobile sur une voiture qui pourrait donner un avantage aérodynamique.