Lors d’une réunion du groupe de travail technique de la Formule 1, qui doit se tenir demain, la FIA va présenter aux directeurs techniques les solutions qui ont été privilégiées pour protéger les cockpits des monoplaces à partir de la saison 2017.
La solution de Mercedes, une sorte de boomerang placé au dessus de la tête du pilote, semble être la piste privilégiée par Charlie Whiting, le délégué technique de la FIA, et sera débattue par les acteurs de la Formule 1.
Le GPDA, l’Association des pilotes de F1, a appelé ces derniers jours à une action rapide de la part de la FIA.
De son côté, Jean Todt a admis que la pression était sur la Fédération pour trouver une solution mais celle-ci ne doit présenter aucun inconvénient, notamment pour extraire le pilote d’une monoplace accidentée.
De son côté, Bernie Ecclestone a rappelé que la Formule 1 a toujours été une discipline dangereuse, avec des cockpits ouverts. Et que ce danger était aussi partie intégrante de l’excitation des fans.
"Les gens adorent voir un peu de danger. Proposez un numéro d’acrobates où ils évoluent qu’à quelques centimètres au dessus du sol et vous verrez que personne n’irait le voir."
"La sécurité en Formule 1 a été énormément améliorée. Aujourd’hui, si vous deviez choisir une voiture avec laquelle avoir un accident, vous prendriez une F1. Les pilotes ont de gros accidents mais défont leurs harnais et sortent de leurs monoplaces comme ça... Et c’est une bonne chose !"