Après la safety car virtuelle (photo), la FIA va tester une dernière solution pour améliorer la sécurité des pilotes et des commissaires dans les zones de drapeaux jaunes, les slow zones.
Cette invention est à mettre au crédit du championnat du monde d’Endurance. Charlie Whiting, le directeur de course de la FIA, avait d’abord exclu tester ce type de système après l’accident de Jules Bianchi, il semble qu’il ait changé d’avis.
Ainsi, après les Libres 1 et 2 demain, les pilotes auront le droit de faire deux tours en plus. Ils rencontreront deux zones (parmi les 31 qui découpent le circuit) où il faudra respecter une moyenne de 80 km/h.
Si un pilote se trouve dans une zone 80 alors que le signal vient d’être donné, il ne sera évidemment pas pénalisé (si le système vient à être adopté en 2015).
Pour prévenir les pilotes et éviter tout ralentissement soudain, ils seront prévenus lors de la zone précédente (par un triangle rouge lumineux) que la prochaine zone est une zone où il faut respecter le 80 km/h.
Cette solution semble plus simple et facile à mise en œuvre que celle de la safety car virtuelle, même si elle ralentit davantage les pilotes.