La nouvelle Mercedes AMG F1 W03 est remplie de petits secrets techniques et d’innovations intéressantes, que l’équipe prend bien soin de cacher à chaque fois que ses pilotes sortent et rentrent du garage à Barcelone.
Outre le W-duct, F-duct passif adapté à l’aileron avant dont nous avons déjà parlé, Mercedes aurait réussi à faire revivre deux technologies aujourd’hui bannies de la Formule 1, sous une autre forme.
Derrière la boîte de vitesses, sous le feu rouge, un dispositif qui ressemble à une partie de double diffuseur (interdit après la saison 2009) a fait son apparition. Il semble alimenté en air par différents trous dans la carrosserie du capot moteur et par les gaz d’échappements, bien guidés tout le long du capot vers cet appendice.
Mercedes aurait aussi réussi à recréer un F-duct passif pour l’aileron arrière. Cette astuce bannie à la fin de la saison 2010 permet de déventer l’aileron arrière pour réduire la traînée aérodynamique et augmenter la vitesse de pointe. De petits conduits menant à l’aileron arrière ont été observés sur la W03 mais Rosberg et Schumacher ont esquivé toute question sur le sujet à Barcelone...