Selon les directeurs des équipes McLaren et Mercedes, les ailerons avant des Red Bull se comporteraient différemment à Spa par rapport aux courses précédentes. Ils étaient "flexibles" et ils le seraient beaucoup moins...
"Chacun a pu constater que ce qui était visible lors des deux courses précédentes ne semble plus l’être ici. Je ne sais pas ce qui s’est passé, mais visuellement, cela me semble différent. Je pense que tout le monde a pu le voir," déclare Ross Brawn.
"J’espère que nous pouvons tirer un trait sur ce sujet et que nous n’en parlerons plus, car cela nous a distraits. C’est toujours comme ça en F1 et il suffit de se souvenir des débats que nous avions eus l’année dernière avec les doubles diffuseurs," ajoute le directeur de l’équipe Mercedes.
Martin Whitmarsh a lui aussi l’impression que les ailerons avant des Red Bull se rapprochent beaucoup moins du sol qu’en Hongrie. Mais il ne veut pas relâcher son attention.
"Je pense qu’il s’agit là d’une question de vigilance constante. Nous savons tous maintenant que le gain d’un seul millimètre sur la garde au sol vous donne un avantage en appuis aérodynamiques et la tentation pour certains de prendre certaines libertés dans ce domaine est toujours très grande," déclare Martin Whitmarsh.