Toro Rosso affiche des performances en dents de scie cette année, et ce n’est pas uniquement lié à la nature des circuits, plus ou moins favorables au moteur Honda.
Selon Pierre Gasly, l’un des pilotes titulaires, la STR13 conçue par James Key (futur directeur technique de McLaren) et ses hommes à Faenza, est plus compétitive lorsque Pirelli sélectionne les gommes les plus tendres.
"Honnêtement, je pense qu’avec les pneus les plus tendres, nous sommes plutôt rapides. Monaco a été l’une de ces courses où nous avons réussi à garder les pneus en vie pendant très longtemps," explique le Français.
"Vous devez aussi avoir un bon équilibre, une bonne stabilité, pas trop de pertes de contrôle. En Hongrie, l’équilibre trouvé m’a rappelé un peu Bahreïn (où Gasly a terminé à une superbe 4e place)."
"J’étais donc vraiment content de la voiture, à l’aise, je pouvais attaquer sans perdre l’arrière ni me battre avec l’avant."
De quoi donner le sourire pour la suite ? Gasly reste prudent.
"En tout cas je pense que nous avons retrouvé le bon point d’équilibre de la voiture. Mais il est très difficile pour nous d’être dans cette fenêtre. C’est précaire."
"En Hongrie, nous avons réussi à le faire et nous savons que lorsque l’équilibre est bon, nous pouvons faire durer les pneus assez longtemps, ce qui est une force pour le rythme de course."