La Commission F1 réunie aujourd’hui par Bernie Ecclestone à Valence a décidé de mettre un terme au moteur vert tel que voulu par la FIA. Lors de son dernier Conseil Mondial, la FIA avait laissé aux équipes et à Ecclestone jusqu’au 30 juin pour prendre d’autres dispositions.
Comme on le sentait ces derniers jours, le 4 cylindres 1,6L turbo ne verra pas le jour en 2013. La principale raison : son bruit insipide qui aurait fait "tache" en Formule 1. Ce moteur a été remplacé par un V6.
Il ne fera pas 1,8L de cylindrée comme supposé initialement (afin de garder le même volume par cylindres de 300 cm3 que les V8 2,4L actuels) mais 1,6L et toujours doté d’un turbo. Avec 1,8L de cylindrée, les puissances atteintes risquaient d’être trop grandes (avec un turbo), ainsi que la consommation.
Les patrons d’équipe se sont tous mis d’accord, reste maintenant à la FIA de valider ce nouveau moteur qui entrerait en action en 2014. Un vote par fax pourrait avoir lieu dès lundi.