Finalement, les nouveaux règlements moteur pour la période 2017 - 2020 ne forceront pas les motoristes à niveler leurs performances : Fabrice Lom, le responsable du département moteur de la FIA, a annoncé en Espagne que les nouvelles règles ne feraient qu’y aider, sans pour autant que ce soit impératif.
« Nous ne rendons pas la convergence obligatoire. Nous avons mis en place des mesures qui devraient y contribuer. Cette convergence viendra naturellement avec la stabilité des règlements et nous essayons de hâter le processus. »
« Nous abandonnons les jetons parce que les motoristes qui ont du retard ne voulaient pas être limités afin d’essayer de remonter. Nous avons fixé des limites sur certains éléments liés aux performances, comme la taille du vilebrequin ou la masse de certaine pièces, en prenant les meilleures équipes aujourd’hui comme point de référence. Ainsi, tout le monde connaît l’objectif et les plus rapides arrêteront leur développement. »
Si certains considèrent la F1 comme un laboratoire, Lom ne pense pas que le développement des voitures de tous les jours en souffrira : « honnêtement, je ne pense pas qu’on limite ce faisant le développement pour les voitures de série. Nous sommes très en avance sur ce point, et ça n’affectera que la Formule 1. »
Selon Lom, l’objectif de 0,3 seconde d’écart au tour entre les différents moteurs est probablement une « invention des médias », et le Groupe Stratégie devrait se voir consulté en cas de trop grandes disparités.
« Nous mesurerons au début de chaque saison et, si le niveau n’est pas celui que nous espérions, nous le remonterons au Groupe Stratégie. Quand ce sera fait, ce dernier se prononcera en accord avec la gouvernance actuelle. »