Il y a deux jours nous vous indiquions que le délégué technique (et directeur de course) de la FIA, Charlie Whiting, avait réitéré à Silverstone que l’intention de la FIA est toujours de se débarrasser des nez cassés ou bosselés à la fin de l’année.
"La FIA est bien consciente de l’insatisfaction des fans concernant le design des voitures de cette année," avait-il indiqué.
Malheureusement pour les fans la solution qui sera proposée aux équipes ne sera pas obligatoire puisqu’elle n’a pas été validée avant le 30 juin par la Commission Technique F1 et le Conseil Mondial.
La FIA compte proposer aux équipes une sorte de capot très léger en carbone qui viendrait se greffer sur l’avant de la voiture pour faire la transition entre le nez et la coque. Ainsi la sécurité structurelle souhaitée par la FIA avec ces nez bas serait préservée, tout en améliorant l’esthétisme.
A moins d’un gain aérodynamique évident, ce qui reste à démontrer, peu d’équipes devraient munir leurs F1 de ce capot selon le designer en chef de Sauber, Matt Morris. "Je crois que nous allons vraiment devoir s’habituer à ces cassures dans les nez des Formule 1. Je pense donc que nous les verrons encore l’an prochain."
Cette année, seules les Marussia MR01 et McLaren MP4-27 n’ont aucune cassure entre leur nez et la coque.