Les concepteurs de F1 croient que la fiabilité sera un facteur beaucoup plus important en 2014 et pourrait même décider de l’issue du championnat à elle seule.
Les abandons ont chuté jusqu’à un niveau record ces dernières saisons. L’an dernier, moins de 8% des départs pris se sont soldés par une abandon en raison d’une panne mécanique alors qu’il y a 6 ans à peine, ce taux frôlait les 20%.
"Les nouvelles voitures sont extrêmement complexes par rapport aux voitures que nous avons utilisées jusqu’ici," explique Adrian Newey, le directeur technique de Red Bull.
"Le niveau de fiabilité que tout le monde réussit à avoir maintenant est le résultat de beaucoup d’années d’évolutions et ce sur un concept de voiture relativement simple par rapport à celui de l’an prochain. Je pense que la fiabilité va être une vraie inquiétude pour toutes les équipes."
"Cela pourrait bien être un facteur déterminant dans le championnat, qui sait ?" a-t-il ajouté.
Le directeur sportif de McLaren, Sam Michael, a déclaré qu’il s’attendait à "voir de grandes disparités sur les niveaux de fiabilité des uns et des autres en 2014. Même si les équipes sont beaucoup plus outillées maintenant qu’il y a 10 ou 15 ans avec des bancs d’essais, des logiciels de simulation, rien ne vaut la piste."
"La fiabilité sera un grand facteur en 2014... et peut-être même en 2015," prévient l’Australien.
Chez Ferrari, le directeur technique, Pat Fry, ajoute : "Je pense que la première moitié de l’année prochaine est susceptible d’être fortement affectée par la fiabilité. Nous aurons un double fardeau à porter, ce à quoi nous n’étions plus habitués ces dernières années : trouver de la performance pour ces nouvelles voitures mais aussi de la fiabilité."