La Formule 1 va peut-être être atteinte de nouveau de la fièvre du F-duct. La FIA pensait avoir réglé définitivement le cas de ce système inventé par McLaren en 2010 en le bannissant et en introduisant l’aileron arrière mobile ou DRS l’an passé mais les équipes sont toujours plus astucieuses.
Après avoir inventé un F-duct pour aileron avant, appelé aussi W-duct, Mercedes AMG aurait également testé un autre système passif pour son aileron arrière. Tout comme McLaren, Red Bull et Lotus. La fente dans le nez de la Red Bull RB8, qui a fait couler tant d’encre, servirait d’ailleurs à alimenter ce F-duct passif dirigé vers l’aileron arrière.
A noter que McLaren disposerait aussi de son W-duct pour aileron avant et il aurait été testé à Barcelone lors des derniers jours d’essais.
Plusieurs équipes doutent des systèmes vus à Barcelone et l’une d’entre elles a même demandé à la FIA de se prononcer officiellement sur ce qui est permis ou non en la matière.