Au fur et à mesure que les pilotes testent, les uns après les autres, le Halo lors des essais libres 1, les avis sont de plus en plus négatifs sur ce système destiné à protéger la tête des pilotes.
On en vient même à douter de son introduction en Formule 1 à l’horizon 2018, comme le souhaite la FIA.
Au Brésil, Romain Grosjean a ainsi confié que "le Halo m’a presque rendu malade. Je me suis senti claustrophobe."
Nico Hulkenberg est du même avis. "Il restreint trop la vision, surtout lors de l’enchainement de virages sur des circuits comme Singapour. Cela devrait être la même chose à Monaco ou à Bakou."
"Si la FIA a repoussé son introduction, c’est pour une bonne raison," ajoute l’Allemand.
Son futur équipier chez Renault, Jolyon Palmer, est très inquiet "dans le cas où nous serions dans un incendie. Je préfère ne pas avoir de Halo au dessus de moi. Nous nous sommes plaints de cela."
La procédure d’extraction est en effet difficile.
"J’ai à peine réussi à sortir en 10 secondes, comme l’exige la procédure," poursuit Hulkenberg.
Marcus Ericsson a confirmé qu’il lui a été "très difficile de sortir rapidement avec le Halo en place".