Bob Bell reconnait que le 2e partie de saison s’annonce très incertaine, après avoir constaté lors des dernières courses que la hiérarchie pouvait nettement évoluer entre la 7e et la 20e place.
Le peloton derrière les trois top teams se tient parfois en une seule seconde et il ne faudra donc pas relâcher ses efforts pour se préparer trop vite à 2019 selon le directeur de la technologie de Renault F1.
"La lutte se resserre de plus en plus au sein du peloton. Ce n’est pas une situation confortable et cela va fluctuer tout au long de la saison. Nous serons plus forts sur certains tracés, tandis que nos adversaires le seront davantage que nous sur d’autres. Nous ne devons pas être distraits par le résultat d’une course, mais plutôt sur les tendances à long terme," confie Bell.
Toto Wolff affirmait après Silverstone que la bonne gestion des pneus serait certainement la clé du championnat du monde pour Ferrari ou Mercedes. Cela aura évidemment aussi un impact pour les équipes qui luttent pour le titre de "meilleure des autres" comme Renault F1.
Et bien comprendre les Pirelli n’est pas une mince affaire selon Bell.
"Nous avons connu différents problèmes sur différents circuits. Plus que l’usure en Autriche, des cloques se formaient parce que le caoutchouc était pratiquement en « ébullition » sous la surface. Cela détruit les pneumatiques de l’intérieur et ce n’est pas vraiment une phase d’exploitation normale !"
"Tout dépendra donc de la piste, et Hockenheim met l’accent sur les pneus arrières. Nous devrons nous assurer qu’ils restent dans la fenêtre idéale de fonctionnement sans surchauffer."