En Formule 1, chaque détail compte : le moindre millimètre, la moindre seconde et... le moindre gramme. Le poids a toujours été le cheval de bataille des ingénieurs.
Alors qu’en cette ère des moteurs V6 turbo hybrides, économiser du poids sur la voiture est un défi, voire, un véritable casse-tête depuis cette saison pour les écuries avec l’introduction du Halo qui apporte son lot de kilos (une dizaine), Sebastian Vettel adopte depuis cette année une nouveauté qui pourra bien l’avantager dans sa course pour ceindre sa 5e couronne.
Depuis le Grand Prix de Melbourne, Ferrari peut se "réjouir" de compter 50 grammes de moins sur l’une de ses voitures, celle du quadruple champion allemand.
Et cette économie de poids assez insolite se situe au niveau de la tête du pilote. En effet, Vettel, qui a toujours utilisé les casques de la marque Arai, arbore un nouveau type de casque produit par le fabricant japonais. Son coéquipier, Kimi Räikkönen, ne bénéficie pas de cet allégement, puisqu’il fait appel aux services de la marque Bell.
Dit comme cela, 50 grammes sur des voitures limitées à ne pas dépasser 733 kilos peuvent faire sourire. En pratique pourtant, 50 grammes de plus coûtent 0,002 secondes par tour. Mais l’avantage le plus important est pour le pilote : avec une force de 5G, les 50 grammes deviennent 250 grammes et ces derniers pèsent sur la tête et la nuque des pilotes à chaque coup de frein et à chaque virage.
S’alléger de ces quelques grammes peut représenter un avantage non négligeable sur le plan physique et Vettel, amoureux du travail sur chaque détail qui le peut le rapprocher de la victoire, le sait plus que quiconque.
L’avenir nous dira si ce nouveau casque signé Arai fera ses preuves sur les performances et s’il sera adopté par d’autres pilotes. Certains ont déjà manifesté un grand intérêt auprès de la marque. Le moins que l’on puisse constater pour l’instant est qu’il n’a pas empêché Vettel de remporter le tout premier Grand Prix de 2018 et de s’offrir la pôle sur le circuit de Sakhir...