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La première de Di Resta à Monaco

Son équipier Sutil est déjà un vieil habitué...

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Ce sera la première participation de Paul di Resta au Grand Prix de Monaco, mais déjà la cinquième d’Adrian Sutil. Ce dernier avait terminé la course de l’année dernière en 8e position et c’était d’ailleurs la seule fois qu’il termina cette course dans la zone des points.

"Monaco est une course qui fait rêver tous les pilotes," commente Paul di Resta. "C’est l’un des circuits les plus difficiles de l’année et l’un des joyaux du sport automobile. Monaco est aussi la ville où je vis pour le moment et c’est donc ma deuxième course à domicile. Piloter une F1 dans les rues que je fréquente habituellement avec ma voiture personnelle, cela va être quelque chose de très particulier. J’ai déjà roulé sur ce circuit il y a quelques années en F3, mais ce doit être très différent au volant d’une F1."

"La qualification est la clef ici à Monaco, car c’est elle qui influence votre course. Il reste à voir si ce sera encore le cas cette année avec les pneus Pirelli et les différentes stratégies. Quoi qu’il en soit, je suis persuadé que les dépassements seront toujours aussi difficiles," ajoute le pilote britannique.

Adrian Sutil se souvient de sa course en 2008 lorsqu’il faillit terminer dans les points avant que la Ferrari en perdition de Raikkonen le percute. "La course de Monaco est très spéciale pour moi. J’ai toujours aimé les circuits en ville et j’ai de bons souvenirs de cette course. J’ai souvent fait de belles courses là-bas, notamment en 2008, même si au final je n’ai pas signé le résultat que je méritais. C’est un long week-end, car il commence le jeudi et on ne fait rien le vendredi. L’endroit est très glamour, mais lorsque ce week-end est terminé on est content de rentrer à la maison et de revenir à la réalité."

"C’est un tracé qui ne pardonne pas la moindre erreur. Certains circuits modernes sont trop faciles, mais celui de Monaco est un vieux tracé traditionnel. Il faut augmenter son rythme au fur et à mesure que le week-end avance afin de ne pas dépasser les limites, car les rails sont très proches," ajoute Adrian Sutil.

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