La règle sur la voiture de sécurité ne cesse d’évoluer cette année et elle pourrait à nouveau être rediscutée lors du prochain Grand Prix. En cause, l’interdiction faite aux voitures retardataires de dépasser le safety car et regagner le ou un des tours perdus sur les leaders, manœuvre permettant surtout de ne plus avoir de voitures "qui gênent" lors de la remise en action du peloton.
A Singapour, c’est une Virgin Racing qui a ralenti Webber lors d’une relance de la course et permis à Hamilton de le dépasser, juste avant l’accrochage qui s’est produit quelques centaines de mètres plus loin.
La FIA autorisait bien par le passé les pilotes retardataires à dépasser la safety car pour se replacer derrière la file des voitures qui sont dans le même tour. Cette pratique a été supprimée car la FIA estimait qu’elle prenait trop de temps. Lucas di Grassi et son équipier Timo Glock ont demandé à ce que cette pratique soit remise en service.
"Je ne comprends pas pourquoi on ne nous autorise plus à passer. Cela permet de ne pas perturber la course en tête ni également notre propre course," commente Glock.