Comme à chaque saison, plusieurs controverses techniques sont apparues. La première a concerné le double DRS de Mercedes, finalement légalisé, avant que les yeux ne se portent sur Red Bull et les clarifications nécessaires de la part de la FIA concernant certaines des pièces de la RB8 (fond plat et moyeux).
Selon deux patrons d’équipe nous devrions en avoir fini avec les controverses, les équipes ayant maintenant bien connaissance de chacune des voitures de la grille.
"Les équipes se sont toujours intéressées les unes aux autres, c’est une sorte d’autorégulation de la Formule 1. Chaque innovation a toujours été contestée, que ce soit le double diffuseur, le F-duct ou les échappements soufflés. L’avis de la FIA était alors sollicité. Cela peut paraitre tendu mais il y a bien plus de choses qui se passent en coulisses que ce qui est rapporté. Aujourd’hui, chaque équipe connait parfaitement les voitures des autres, la situation est stabilisée," indique Ros Brawn.
"Les appareils photos numériques avec de gros zooms donnent de bonnes idées à tous sur ce qui se passe," poursuit-il. "Tout cela fait partie de la F1 moderne : être certain de ne pas être passé à côté d’une innovation ou d’une interprétation des règles. Et si vous n’êtes pas d’accord, essayer d’obtenir une clarification et de comprendre."
"Je ne pense pas qu’il y aura d’autres controverses," embraye Martin Whitmarsh. "Les gens essayent toujours de comprendre comment les règles ont été interprétées par les uns ou les autres. Chaque équipe essaye de pousser les limites et de temps en temps la FIA doit prendre position et nous guider. Je ne pense pas que cela perturbera cette saison. Nous nous concentrons sur notre voiture, pas sur celle des autres."