Niki Lauda, le directeur non exécutif de Mercedes en Formule 1, a joué un rôle clé dans le compromis trouvé entre la FIA et les motoristes pour éviter d’introduire un moteur client indépendant en 2017.
La proposition résultante, qui est attendue pour le 15 janvier, doit permettre à la Formule 1 et aux équipes d’éviter une crise de fourniture moteurs à l’avenir, tout en réduisant le prix de ces derniers. Les règles techniques seront aussi simplifiées et les moteurs devront faire plus de bruit. L’entrée en action est prévue pour 2017 au mieux, 2018 au plus tard.
"C’est une bonne solution pour le sport. C’est la bonne direction à prendre," estime Niki Lauda.
"Un championnat avec deux concepts de moteurs différents aurait été de la folie et fini par détruire la Formule 1."
L’Autrichien reconnait avoir joué le rôle de médiateur entre les motoristes et la FIA ces dernières semaines.
"Il fallait trouver une position commune sur laquelle tout le monde pouvait avancer afin de faire converger les intérêts de chacun."
De quoi faire d’une pierre deux coups selon Lauda, qui confirme que les motoristes se réuniront dès ce week-end à Abu Dhabi pour mettre en forme un début de proposition.