A Shanghai, Ferrari a commencé à évaluer les premières pièces qui composeront son système F-duct. Il y avait notamment le capot moteur retravaillé intégrant le conduit qui mène à l’aileron arrière. Le système n’était pas complet et ne le sera peut-être pas pour Barcelone.
"Nous travaillons toujours dessus, il n’y a rien de confirmé pour l’instant. J’espère qu’on aura beaucoup de nouveautés pour Barcelone mais le F-duct n’est pas un système facile à faire fonctionner. Je sais que l’équipe travaille de son mieux pour qu’il soit prêt le plus vite possible" explique Fernando Alonso.
Si le système n’est pas prêt pour Barcelone, il le sera peut-être pour Monaco ou plus certainement Istanbul car à Monaco, tracé très lent, il n’offrira guère d’avantages... sans compter qu’une seule semaine sépare l’Espagne de Monaco. Chez Mercedes GP, on a sensiblement le même planning : s’il n’est pas prêt pour Barcelone, il sera introduit à Istanbul.
Fernando Alonso pourra toutefois compter sur d’autres nouveautés sur sa Ferrari F10. Assez pour faire jeu égal avec les Red Bull en qualifications ? "Je le pense, je crois qu’on peut les rattraper." Et la F10 est-elle toujours la meilleure voiture qu’Alonso ait jamais piloté ? "Oui, je le pense toujours. En F1 tout peut être amélioré car les ingénieurs inventent des pièces chaque jour. Alors la meilleure voiture que j’aie jamais piloté est toujours à venir. Ce sera celle que j’utiliserai à Barcelone, puis à Monaco, puis en Turquie. Chaque jour qui passe la rend meilleure."