L’équipe Red Bull bute toujours sur son F-duct maison. Elle ne l’emportera pas au Canada et d’après le nouveau calendrier en interne de l’écurie, le directeur technique Adrian Newey ne compte pas utiliser le système en course avant le Grand Prix d’Allemagne.
Les essais reprendront en version corrigée à partir du Grand Prix d’Europe puis au Grand Prix de Grande-Bretagne. Les ingénieurs de l’équipe autrichienne souhaite que ce système soit validé lorsqu’il ne perturbera plus les appuis aérodynamiques générés par l’aileron arrière.
Christian Horner avait indiqué récemment que le système sera utilisé en course sur les RB6 lorsqu’il donnera satisfaction à 100%, pas avant. Red Bull craint plus que tout le circuit de Monza et souhaite un F-duct parfaitement peaufiné pour combler la moindre puissance du moteur Renault face au Mercedes.