Les directeurs des équipes se sont réunis hier avec la FIA à Monaco pour avancer sur les règles 2017 et notamment trancher entre le Halo et l’Aeroscreen pour protéger la tête des pilotes.
Même si la solution de Red Bull a la préférence du paddock, en matière d’esthétique, elle n’a malheureusement pas été suffisamment testée pour être adoptée dès l’an prochain.
C’est donc le Halo qui a été choisi, même si celui-ci sera modifié afin qu’il soit mieux intégré et plus plaisant visuellement que la version testée par Ferrari cet hiver (photo).
Pendant ce temps les tests se poursuivront sur l’Aeroscreen de Red Bull, au potentiel jugé plus intéressant, en vue d’une introduction en 2018.
Les directeurs techniques ont souligné l’impact aérodynamique non négligeable de l’Aeroscreen, un cockpit protégé par une visière, à l’heure où les équipes ont déjà commencé leurs études des monoplaces 2017.
Le Halo modifié doit être testé et approuvé avant le 1er juillet.