Les douze équipes de Formule 1 ont poursuivi ce week-end à Barcelone les discussions concernant la réintroduction du KERS à partir de la saison 2011. Utilisé en 2009 quelques fois par quelques équipes (McLaren, Ferrari et Renault), il a été remisé au placard pour la saison 2010 après un accord entre elles pour des raisons de coût.
McLaren, Ferrari, Renault et Williams militent pour un KERS à bas coût, de l’ordre d’un million d’euros, et qui pourrait revenir dès 2011. Mais les avis ont été très divisés sur la question à Barcelone et aucun accord n’a pu être trouvé. Reste que la FIA permet toujours son utilisation dans son règlement technique et s’il n’y a pas d’accord entre les équipes, quiconque voudra l’utiliser en 2011 pourra le faire.
"Il y avait un accord entre nous pour que les équipes puissent utiliser à nouveau le KERS en 2011 si certaines conditions financières étaient atteintes et si elles pouvaient rendre le système accessible à des équipes clientes à moindres frais" confirme Ross Brawn, le patron de Mercedes GP, également directeur technique de la FOTA, l’association des équipes de F1.
Le sujet sera rediscuté à Monaco, dans l’espoir de trouver un accord pour qu’il n’y ait pas de conflit à ce sujet dans le futur. Ensuite le temps pressera, le développement des voitures 2011 a déjà commencé. "Nous devons reconnaître que le KERS est inscrit dans les règlements et quiconque voudra l’utiliser l’an prochain le pourra" ajoute Brawn, dans le cas où les douze équipes ne trouvent pas un terrain d’entente.