A partir de cette fin de semaine à Silverstone, les moteurs ne pourront plus souffler dans les diffuseurs dans les phases de décélération et cela demandera aux équipes d’adapter quelque peu leur voiture.
"Dans les zones de freinage, nous aurons certainement moins d’appuis aérodynamiques sur l’arrière et cela rendra la voiture instable. Mais nous devrions très vite nous y habituer, du moins je l’espère," déclare Adrian Sutil.
Toutefois, le circuit de Silverstone n’est pas celui sur lequel les freins sont mis le plus à contribution. "Il n’y a que trois grosses zones de freinage. Nous avons testé cela dans le simulateur et tout se passe bien. Nous devrions pouvoir utiliser normalement le KERS aussi."
Avec l’interdiction du soufflage dans les diffuseurs au freinage, les effets du KERS semblent en effet perturber certaines équipes et selon le Auto Motor und Sport, Red Bull pourrait s’en passer cette fin de semaine.