Le PDG de Liberty Media, Greg Maffei, a réfuté l’idée qu’une date devait absolument être arrêtée pour décider des règles qui seront appliquées en 2021. L’Américain, manifestement peu conscient des implications de ces changements, explique même que 2020 serait une bonne limite. Une réponse aux propos de Zak Brown, le directeur de McLaren, qui souhaite savoir dès les prochains mois ce qui sera passera.
"Selon nous, cela n’a pas forcément à être décidé avant 2020" lance Maffei. "Tout le monde aimerait que ça soit fait plus vite et il y a un moment où il faudra régler les choses mais nous ne sommes que début 2018 et il n’y a pas de date limite fixée".
Il assure toutefois que les discussion se feront de manière très ouvertes, notamment avec Ferrari et Mercedes qui ont menacé de quitter la F1, tandis que Zak Brown et Christian Horner ont conseillé à Liberty de s’imposer.
"Il y a plusieurs équipes qui ont dit publiquement que Liberty devrait poser les termes sur la table, les signer, et ne pas laisser le choix à ceux qui ne veulent pas le signer".
"Nous avons fait plutôt décidé de choisir une approche participative. Je pense que c’est la procédure que veut appliquer Chase et je le soutiens. On aimerait d’abord voir si un compromis peut fonctionner pour les dix équipes, même si leur niveau d’intérêt n’est pas le même".
Enfin, Maffei vise un équilibre entre les revenus des équipes, mais c’est également sujet à tensions : "Nous essayons de mieux équilibrer les choses en faisant des plafonds budgétaires afin de niveler les dépenses et qu’elles ne soient pas si favorables aux vainqueurs".
"Nous voulons créer une perspective similaire à la NFL (la ligue de football américain) où tout le monde peut gagner chaque dimanche. Il y a des tensions autour de cette perspective et je pense que ça fait plus de bruit que ça devrait. Cela risque de continuer tant que nous négocions les nouveaux Accords Concorde pour 2020".
"La plupart d’entre nous a l’habitude de gérer des entreprises comme celle-ci dans le privé. Tout ce qui est autour de la F1 fait cependant les journaux autour du monde, que ça nous plaise ou non".