Lorsqu’ils ont pensé le projet du circuit d’Austin, Tavo Hellmund et Kevin Schwantz ont voulu en faire un circuit différent des dernières créations récentes – majoritairement signées Tilke – et ont également voulu qu’il représente un vrai challenge pour les pilotes.
« Tilke a conçu un certain nombre des récents circuits de F1, et Tavo et moi avons voulu éviter que ce circuit soit comme tout ce qui existe à l’heure actuelle », a indiqué Schwantz à Crash.net. « Nous voulions que ce circuit ait un petit quelque chose de tous nos circuits préférés. Tavo a couru en F3 britannique et connait un certain nombre de circuits. Nous voulions qu’il offre un défi aux pilotes. Nous voulions que ce soit un circuit sur lequel vous devez piloter vraiment bien et être au maximum de vos capacités. »
« Ce n’est pas une simple ligne droite suivie d’un virage à 90, puis une autre ligne droite et un autre virage basique. Nous avons créé différentes portions qui s’enchainent, alors vous devez être vraiment bon et techniquement correct. Il y a aussi quelques virages plutôt rapides, des sorties rapides et, bien sûr, une longue ligne droite opposée avec un gros freinage au bout », a ajouté l’ancien champion du monde des Grand Prix moto 500cc.
Les travaux de construction du circuit d’Austin ont commencé – le site a été dégagé - et devraient être terminés au mois de juin 2012.
« J’ai dîné avec certains des gars de Tilke, l’autre soir, et ils pensent être dans les temps », a indiqué Schwantz.
Le circuit d’Austin sera baptisé ’Circuit of the Americas’ et devrait accueillir son premier Grand Prix de F1 en 2012 . Il accueillera également le champion du monde MotoGP à partir de 2013.