Lors du Grand Prix de Malaisie en octobre prochain, les pilotes découvriront une nouvelle version du du circuit de Sepang, avec notamment un dernier virage rendu plus lent.
La piste a été largement resurfacée et améliorée, à la suite d’un travail de conception effectué par la société italienne Dromo.
Un représentant du circuit a confirmé que la configuration du dernier virage resterait globalement la même, mais que des modifications avaient été apportées au vibreur situé à l’entrée du virage ainsi qu’au niveau de devers.
Ces changements ont été effectués afin d’améliorer le drainage de la piste – à l’occasion de fortes pluies, de petites rivières s’étaient formées dans ce virage par le passé – de réduire la vitesse dans ce virage et d’augmenter les possibilités de dépassements.
La liste complète des modifications apportées à la piste inclut des changements « afin d’améliorer la prise de virage dans les virages 1,2, 4, 5, 7, 8, 9, 12 et 15 ».
Ces modifications vont également « améliorer le système de drainage, les vibreurs et les zones de dégagement dans les virages 1, 4, 9, 12, 15 ».
Le circuit de Sepang accueille le Grand Prix de Malaisie depuis 1999 sans avoir subi de modification majeure par rapport à sa configuration initiale de 5,543 kilomètres. Ces changements ont été effectués suite à des discussions avec la FIA et la FIM (fédération international de motocyclisme), qui viendront procéder à l’inspection de la piste avant la course de World Superbike du 15 mai.
La semaine dernière, le circuit annonçait que plus de la moitié des « grands travaux » avait été effectuée, alors que la piste est fermée depuis le 15 février afin de permettre à ces opérations de se dérouler.