Le changement de règlement aérodynamique pour 2019 ne "sert à rien", c’est l’avis très tranché du docteur Helmut Marko.
Conçu pour permettre aux voitures actuelles de se suivre plus facilement, en attendant des règles plus révolutionnaires en 2021, le règlement 2019 trouve déjà ses limites selon l’Autrichien, qui salue par la même occasion le travail de ses ingénieurs.
"Pour nous, ce changement aura servi à rien à part nous coûter environ 15 millions d’euros. En ce qui concerne les appuis aérodynamiques, nous avons déjà plus ou moins réussi à retrouver les niveaux actuels," confie Marko.
"Et cela n’aura aucun impact sur le problème des dépassements," précise-t-il, comme un avertissement.
"Quand on prend de telles décisions (absurdes), cela ne sert à rien de vouloir mettre en place un budget plafonné ensuite."
Marko est donc rassuré par les avancées à l’usine. Reste à l’être par Honda, qui a montré plus de performance cette année mais encore des soucis de fiabilité.
"Ils vont régler ça cet hiver. Cette année a été une année de tests. Nous avons déjà plus de puissance qu’avec le moteur Renault. Avec Max Verstappen et Pierre Gasly, nous avons une équipe très solide," conclut-il, toujours aussi confiant.